全國人大代表何平建議：統(tǒng)籌協(xié)調(diào)川陜兩省加快推進漢巴南鐵路巴中至漢中段項目

李克強總理所作的政府工作報告指出，“圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和‘十四五’規(guī)劃，適度超前開展基礎設施投資。”“支持革命老區(qū)加快發(fā)展。”漢巴南鐵路是貫穿川陜革命老區(qū)腹心地區(qū)、彌補老區(qū)重大基礎設施短板的一條“紅色鐵路”，也是促進沿線人民福祉提升的“民生之路”，建成后對推動沿線經(jīng)濟建設、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)和發(fā)展紅色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要的現(xiàn)實意義。在十三屆全國人大五次會議期間，全國人大代表、市委書記何平建議國家層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)川陜兩省加快推進漢巴南鐵路巴中至漢中段項目，早日圓老區(qū)人民的高鐵夢，促進老區(qū)振興發(fā)展。

漢中—巴中—南充鐵路項目早在2016年先后列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》等國家相關規(guī)劃，是川渝地區(qū)北上和陜甘寧地區(qū)南下的重要鐵路干線，直接輻射影響沿線5.2萬平方公里、2000余萬人。該條鐵路全長約321.7公里。其中：巴中至南充段正線長147.7公里，按時速250公里、客專雙線設計建設，估算投資216億元，于2019年12月啟動建設。巴中至漢中段正線全長約174公里（巴中境內(nèi)約126公里、漢中境內(nèi)約48公里），四川省按時速250公里、客專雙線的技術(shù)標準設計建設，總投資約254億元；陜西省在“十三五”“十四五”規(guī)劃中都將漢巴南鐵路列入了規(guī)劃，但尚未明確鐵路等級標準。

“2020年，巴中、漢中市委市政府主要領導開展會談，對漢巴南鐵路巴中至漢中段的建設標準、建設時序進行溝通交流，達成了一定共識。2021年初，由四川鐵投集團（現(xiàn)為蜀道集團）委托中鐵五院開展巴中至漢中段預可行性研究工作，現(xiàn)已完成初步方案編制，待蜀道集團審查?！焙纹街赋?，就漢巴南鐵路全線來看，加快建設巴中至漢中段的戰(zhàn)略意義更為重大，特別是有利于發(fā)揮該鐵路作為聯(lián)結(jié)西南地區(qū)和西北地區(qū)中線鐵路干線的作用，建設縱貫南北交通主軸線，有效分擔西成鐵路、寶渝鐵路運輸壓力，甚至有望成為我國西南地區(qū)、西北地區(qū)最大的客流大通道。

為加快推進漢巴南鐵路巴中至漢中段項目，何平建議，一是由國家發(fā)改委和國家鐵路集團有限公司牽頭，會商四川省、陜西省政府，將漢巴南鐵路巴中至漢中段納入國家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，并在2022年啟動項目可行性研究和立項工作，抓緊推進項目各項前期工作。二是國家發(fā)改委將漢巴南鐵路巴中至漢中段項目納入國家“十四五”特殊類型地區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃的專項實施方案中。三是國家發(fā)改委協(xié)調(diào)四川省政府與陜西省政府加強對接，指導建立省際聯(lián)席會議制度，定期召開聯(lián)席會議，共同協(xié)商解決漢巴南鐵路巴中至漢中段建設標準和模式等重大事項。